整車物流是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車物流從簡(jiǎn)單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。
解決方案：當(dāng)前的整車物流行業(yè)具有公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱” ，效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量，整車物流市場(chǎng)秩序及信譽(yù)制度有待完善，提供的物流增值服務(wù)內(nèi)容不夠等特點(diǎn)，未來(lái)整車物流發(fā)展趨于運(yùn)輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進(jìn)行互換，涌現(xiàn)出更多動(dòng)態(tài)的、社會(huì)化的信息平臺(tái)，整車物流內(nèi)涵、競(jìng)爭(zhēng)方式將發(fā)生眾多變化，未來(lái)整車物流的關(guān)鍵能力在于合作。
